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Cake day: July 15th, 2025

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  • La transition doit être le plus rapide possible, justement. L’urgence climatique ne va pas nous attendre…

    Si ça veut dire qu’il faut que l’État construise d’énormes usines de matériel roulant et qu’il fasse, outre des tonnes de nouveaux trains, légers pour les vieilles lignes ou lourds pour les autres, en passant par le matos de remplacement des rails, c’est pas moi qui vais me plaindre.



  • Tu es un immonde automobiliste de bas étage (/s), il est évidemment nécessaire d’interdire toute expansion routière si la desserte ferroviaire est arrivée à saturation ET N’EST PAS AUGMENTABLE !

    Et il faut récupérer les autoroutes privées sans compensation en cherchant des prétextes avec autant de mauvaise foi que Niel quand il essaie de virer un syndicaliste pour la faute grave d’avoir 4 minutes de retard, pas uniquement pour défaut de maintenance, géométrie au autre. Il doit sûrement y avoir d’autres raisons. Et ensuite on augmente les péages pour les camions et voitures quand une alternative ferroviaire existe, que l’on investit pour améliorer le réseau de train.