Dans cette vidéo, j’analyse point par point les propositions de Rachida Dati sur la mobilité à Paris, suite à son passage sur RTL. En comparant Paris à Londr...
  • Manapany@jlai.luMFrançais
    12·
    3 days ago

    Elle est hors sol c’est fou. Jai vraiment du moa a comprendre comment la place de la voiture c’est un clivage gauche droite. Il y a tellement de fait qui montre que le tout voiture a niquer nos villes.

    • Bad@jlai.luFrançais
      12·
      2 days ago

      C’est idéologique. Lutte des classes.

      La bourgeoisie veut des moyens de transport individuels pour ne pas se mélanger avec le prolétariat.

      Vraiment c’est aussi simple que ça.

      • Manapany@jlai.luMFrançais
        2·
        2 days ago

        C’est clairement ça, le pire c’est qu’ils accusent ceux qui sont pour un mailleur partage de l’espace d’être des bobo déconnecté. Et que eux ils défendent les petites gens qui travaillent …

      • Haeffound@jlai.luFrançais
        5·
        2 days ago

        Et cela a toujours été, depuis le début et même à Paris. Les premières lignes de fiacres de Blaise Pascal (les Carrosse à cinq sols) qui au bout de quelque temps d’exploitation ont été forcés de refuser certaines catégories sociales pour devenir des taxis particuliers pour riches et augmente le prix pour en faire un privilège. « soldats, pages, laquais et autres gens de livrée, même les manœuvres et gens de bras, ne pourront entrer les dits carrosses, pour la plus grande commodité et liberté des bourgeois et des gens du mérite. » (sic)

      • pseudo@jlai.luFrançais
        3·
        2 days ago

        Mais c’est simplement pourri pour réflexion parce que la lutte contre le tout voiture ce n’ est pas l’interdiction du véhicule personnel. On peut très bien imaginer un monde où les petites gens prennent des transports en commun de qualité et des vélos tandis que les classe supérieures profitent de la route ainsi pour rester isoler dans leur cage de fer privée.